
碧色寨车站位于蒙自县城北10公里的草坝镇碧色寨村山梁上,居犁耙山东麓,占地2平方公里。 碧色寨车站是鸦片战争后,法国根据1903年《中法会订滇越铁路章程》修建的滇越铁路,和中国修建的个碧石铁路、米轨与寸轨交汇换装的一个车站,是帝国主义侵略中国及我国人民与侵略者抗争而修筑的最早、曾经“繁荣”一时的一个火车站,对研究中国铁路史、进行爱国主义教育都具有重要的历史意义和现实意义。1987年12月21日公布为云南省重点文物保护单位,现在还保存原貌,整个车站都属保护范围,重点保护的有建筑和遗物,包括碧色寨车站站房、个碧石铁路站房、哥胪士酒店、大通公司。 导演:“这次我放弃了把握整条铁路历史的野心,我把镜头对准其中某个车站。我试图表达时间。这个纪录片是一个车站的各种日常生活场景的组合,缓慢而沉闷,太慢了,相对这个时代来说,太慢了。我试图在反映世界变化的重要场合——...
看得我恍恍惚惚的..
这里存在与消失,从来都在进行。仿佛在说时间,更像是在诉说命运。多向度地呈现一个民族的生活方式。
好慢,好慢。 “火车在开始的时候,就像今天的高铁或手机这样先进的东西,大家觉得一个不得了的未来到来了。但是一百年过去,这些曾经不可一世的东西,都锈迹斑斑地在大地上死去了,但是人依然要像过去那样生活。永恒,是时代性的东西无法改变的,而生命最重要的就在于这种表面的呼啸而过之后,那些真正有时间性的部分。”
是喜欢的。感到作者在进行去戏剧化的平实处理,琐碎的村庄细节,和人们口中的事实,并不能真正构成宏大的叙事,但就这样,这一系列的事影响了人们的生活。众生蝼蚁,车站背后的微缩变迁。
清明日,云大深耕影像民族志选片之一。影后交流听得出于导是个有主见又很敢说的人,他把对碧色的情感、对自我的坚持、对生活的热爱都融进了片子里。于导在现场顺便还吐槽一番当异化的三观,非常不成功学了。
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